湖北力推唐白河至松西河航道,对接湘桂运河

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湖北力推唐白河至松西河航道,对接湘桂运河,南阳襄阳等地将受益

在湖北省推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局规划中,提出要实施“唐白河—汉江—江汉运河—长江—松西河”的航道建设工程。我查了一下,大概搞清了这条航道的基本情况。

唐白河是发源于河南的一条河流,东边的支流叫做唐河,西边的支流叫做白河,在襄阳襄州区龚家咀汇合后,叫做唐白河。唐白河是中原地区南下的重要通道,是南船北马的分界点。最近几年,国家对水运非常重视,正在推进唐河复航。

唐白河航道工程起于汉江河口,终于龚家咀,全长约22.5公里,建设航道等级为三级,可以常年通行吨级船舶。唐河航道建设标准为四级航道,起于龚家咀,终于社旗县县城,途中修建5座梯级水运枢纽,可常年通行吨级船舶。这个项目建成之后,吨级船舶可以从襄州区直达上海、重庆等地。

汉江的航道整治正在进行当中,应该很快就要完工了。汉江在襄阳下游的水利枢纽叫做崔家营。崔家营建成之后,汉江襄阳段水位大幅度上升,为唐白河航道建设提供了必要条件。

在汉江中下游的潜江市兴隆镇,设有兴隆水利枢纽,著名的江汉运河的东段,就位于这个枢纽的上游方向。从兴隆进入江汉运河后,就可以达到荆州市区西部的李埠港。在李埠港过龙州垸船闸,就进入了长江主航道。沿着长江西进,可以达到松滋河口。松滋河是连接长江与洞庭湖的重要水道,是长江向洞庭湖泄洪的四口之一。松滋河分为东支与西支,我刚刚说到的松西河,就是松滋河的西支。

沿着松西河往南行走,就到了湖南境内。目前,松西河的航道整治工程正在进行当中。我估计,松西河航道应该会和澧水航道合并,这样可以大幅度缩短松西河的整治里程。当前,湖南正在对澧水航道进行大规模治理,项目完工后,吨级船舶可以直达石门。

显而易见,湖北省修建这条水道的目的不是为了南阳和襄阳地区出海方便。襄阳要出海很简单,直接走汉江到长江即可实现,没必要绕行江汉运河和松滋河。

我估计,修建从唐白河到洞庭湖的航道,应该与传说中的湘桂运河有关系。从唐白河南下,经常德到洞庭湖之后,就可以进入湘江航道。沿着湘江航道南行,经长沙、衡阳、永州等地,就可以进入广西境内。进入广西以后,走西江可以到达广东,走平陆运河则可以直接在钦州港出海。

当然,对于南阳、襄阳来说,直接走汉江、长江到阳逻,换万吨巨轮出海是最经济和合算的方式。走湘桂运河,不仅运输距离更长,运输能力也更小,并没有什么值得期待的地方。

说句实话,湘桂运河与赣粤运河一样,也会面临着冬季缺水的问题,对于生态环境的破坏,也是一个难题。不过,对于沿途地区而言,多了一条运输的道路,可以促进经济发展,还是有好处的。

我个人认为,最重要的还是修建荆汉运河,直接从阳逻修建一条6米以上水深的运河经松滋直达宜昌,这才是湖北水运的重中之重。如果荆汉运河真的上马,唐白河到松西河的这条航道就更有意义了,因为荆汉运河肯定是要经过松西河的。(年5月17日于武汉)#武汉头条#



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